Il sistema standard del leveraggio del selettore cambio LI o SX può essere considerato un punto debole nel sistema di cambio marcia.
Il leveraggio si può allentare sull'albero causando cambi di marcia imprecisi e il minuscolo seger può uscire, lasciandoti bloccato nell'impossibilità di cambiare marcia.
Il braccio di tipo GP è un miglioramento ma dipendeva ancora da quel minuscolo seger.
Questo braccio realizzato da MB è stato modificato per non utilizzare il seger e viene fornito con un perno, una rondella e un dado nyloc.

SUGGERIMENTO PRATICO: Quando si monta questo articolo, posizionare la crociera sulla 2a marcia, quindi montare il leveraggio in modo che il bilancere sia a circa 90 gradi rispetto alla faccia della guarnizione del carter.
Ciò assicurerà che i leveraggi saranno nella posizione corretta quando tutti i cavi sono collegati correttamente.

SUGGERIMENTO: Ingrassare il prigioniero prima di montare il tirante, inserire la rondella piana quindi il dado nyloc, serrare bene il dado quindi allentare di 1/4 di giro in modo che il tirante possa muoversi liberamente.