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DL 150 Roby Skinz

RLC ha scelto di non specializzarsi nel campo delle elaborazioni, sia per i tempi richiesti sia per la mancanza di esperienza. Inoltre le elaborazioni richiedono una costante e specifica manutenzione, ma Robertino sa il fatto suo a riguardo e ci ha convinti nel suo progetto. La Lambretta è del 1978, una DL150 indiana delle prime prodotte, molto ben conservata prima del restauro, tanto è vero che era stata premiata diverse volte in vari raduni scooter italiani. Tutti sanno che a RLC la qualità indiana non è ben vista, ma la Lambretta di Roby è stata restaurata usando quasi tutto materiale originale, si può considerare Innocenti al 95% e il risultato finale lo dimostra. Oltre al TS1 abbiamo aggiunto un serbatoio da 18L, di nostra produzione, e il freno a disco idraulico alla ruota anteriore per migliorare il sistema di frenata. Abbiamo lasciato il disco interno, tradizionale, per dare lo stile custom "vecchia scuola", abbiamo adattato un bauletto da vespa dietro lo scudo e una sella "Ancillotti" ben ricoperta, per completare l'opera. Solo perchè il mezzo è di produzione indiana non vuol dire che abbia ricevuto un trattamento diverso dalle Lambrette italiane su cui di solito lavoriamo. L'attenzione al dettaglio per questo restauro non è mancata, ed è stata ripagata quando Roby ha iniziato a girare per i vari raduni scooter: continua a portare a casa premi che si vanno a sommare agli altri che già possiede nel suo armadietto. I premi parlano da soli, ottimo lavoro ragazzi.

Modello:
Lambretta DL 150 SIL
Proprietario:
Robertino d'Empoli
Motore:

Blocco Innocenti con trattamento chimico e lucidato, TS1 225 a tutti gli effetti, albero RR, marmitta JL, accensione elettronica 12V, cambio ravvicinato, carburatore TMX ad 35mm. 

Caratteristiche:

Flaminia Silver metallizzato BMW, nero metallizzato Fiat.