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Trattamento all'acido RLC (Acid Dipping)
La ‘famosa’ finitura trattamento all'acido di RLC per carter motore è il modo migliore per rendere scinitillante il tuo blocco motore. Negli ultimi 10 anni abbiamo sottoposto a questo trattamento molti carter, e anche i primi che abbiamo fatto sono ancora stupefacenti. Ecco una breve lista di risposte alle domande più frequenti per darvi un’idea di che cosa si tratta...
Che cos’è il trattamento all'acido?
Questo processo richiede che il motore sia completamente immerso per un certo periodo di tempo in una sostanza chimica che rimuove qualsiasi traccia di fango, sporcizia e impurità dalla superficie di alluminio. Questo è il massimo livello di lucentezza che si può ottenere dall’alluminio senza spazzolare la superficie.
Il trattamento all'acido danneggia i carter?
No. L’acido usato NON danneggia i carter in nessun modo. Può segnare leggermente l’acciaio (anche se solo in superficie) per questo rimuoviamo la pista del cuscinetto dell’albero primario del cambio prima del trattamento. Altre cose, come il perno della sospensione posteriore, possono essere lasciati montati.
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Il trattamento all'acido pulisce i carter?
No. Viene utilizzato solo per migliorare la finitura dell’alluminio, per rendere il motore scintillante. Tutta la sporcizia, l’olio e il grasso devono essere rimossi prima del trattamento. Sappiamo tutti che è molto noioso e difficile pulire perfettamente un blocco motore, ma è essenziale che tutte le parti siano estremamente pulite. Le persone che eseguono il lavoro non faranno entrare nelle loro vasche nessun pezzo sporco. Se ci saranno inviati blocchi motore troppo sporchi che richiedono ulteriore pulizia, al cliente verrà addebitato il costo del lavoro supplementare. Nota: per favore non tentate di pulire i carter mettendoli in lavastoviglie prima di inviarceli. Il calore della lavastoviglie rende opaco l’alluminio, e questa opacità riduce fortemente l’effetto di lucidatura del trattamento all'acido.
Come posso sottoporre i miei carter al trattamento all'acido?
Potete semplicemente inviarli a RLC e noi ci occuperemo del resto. Vi manderemo un’email appena riceveremo il vostro materiale e un’altra non appena il trattamento sarà completato.
Quali parti possono essere sottoposte al trattamento all'acido?
Tutte le parti non ferrose possono subire questo trattamento. Su una Lambretta i carter motore, la flangia del volano e la testa del cilindro, su una Vespa i carter motore, il coperchio della frizione, la testa del cilindro, la pedivella di accensione e il piatto portaganasce (quest’ultimo solo per le smallframe).
Quanto dura nel tempo il trattamento?
Come detto sopra, qui a RLC abbiamo scooter con motori che sono stati trattati con trattamento all'acido circa 10 anni fa e sono ancora splendidi. Ovviamente l’alluminio si opacizza col tempo, ma un appassionato può mantenere il suo splendore semplicemente con una passata di polish. Un blocco motore trattato parecchi anni fa è comunque molto più bello di uno non trattato. L’unica cosa che può danneggiare un motore ‘acidato’ è il getto di acqua bollente del lavaggio con idropulitrice.
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Perchè farlo?
La differenza principale è l’aspetto. Cosa c’è di più bello di un motore che è stato sottoposto al trattamento all'acido? Semplice...niente! Se i carter sono destinati a un restauro, a uno scooter personalizzato, o a un motore elaborato l’aspetto è molto importante per ottenere un buon lavoro. Un’altra grande differenza che abbiamo notato sulle parti trattate, è che sono meno soggette a corrosione. Inoltre, diventano MOLTO facili da pulire. Fango, olio e sporcizia non si attaccheranno più. Un altro vantaggio è che dopo aver trattato i carter, sarà molto più facile individuare ogni piccolo problema (come crepe e soffiature dell’alluminio). E infine, da un punto di vista puramente meccanico, lavorare su un motore sottosposto al trattamento all'acido è davvero un piacere!
Tempi di cosegna?
Dal momento in cui riceviamo il vostro materiale, occorrono circa 2 settimane per eseguire il lavoro e rispedirvelo.
Quanto costa?
‘Acidare’ i carter, la flangia del volano e la testa del cilindro di una Lambretta costa 175 Euro. ‘Acidare’ i due semicarter, il coperchio frizione e la testa del cilindro di una Vespa costa 150 Euro. Se avete bisogno di noi per lucidare a specchio le parti trattate (ad esempio il coperchio dei carter Lambretta), possiamo offrirvi questo servizio con prezzi a richiesta (ad esempio lucidatura a specchio del coperchio dei carter Lambretta 60 Euro).
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